9月22日消息，近期全新比亚迪海鸥(配置|询价)实车图在网上流出。和现款车型放在一起看，新车已经不是简单调整前脸或者增加配置，车身尺寸、座舱布局和动力规格都换了一套思路。
变化最直观的还是尺寸。工信部申报信息显示，新车长宽高达到4205×1810×1570毫米，轴距2650毫米。相比现款海鸥，车长增加425毫米，车宽增加95毫米，轴距也拉长了150毫米，并由四座改为标准五座布局。
作为参照，目前海豚(配置|询价)的车长也只有4.2米出头。全新海鸥虽然依旧保留小型纯电车的定位，但车身已经追到海豚附近，后排和后备箱显然不再只是应急使用。它更像一辆价格相对入门的五座家用车，而不只是上下班代步的小车。
实车采用了墨绿色车漆，视觉效果比现款稳重不少。车头换成封闭式设计，两侧多边形灯组通过折线相连，下方保险杠也不再使用现款那套偏锐利的造型。
车身侧面的变化比较容易辨认，新车加入半隐藏式门把手，B柱和C柱采用黑色处理，配合上扬的车窗线条形成悬浮车顶效果。轮圈经过熏黑处理，车尾则换上两侧分体式尾灯，中间保留BYD字母标识，下包围增加了类似扩散器的装饰。
虽然整体尺寸大了不少，但新车没有完全向圆润家用风格靠拢，短前后悬和略微上扬的车身姿态仍然保留着海鸥原来的轻快感。申报车型配备205/60 R16轮胎，整备质量根据版本不同为1180公斤和1255公斤。
座舱也重新设计。流出的测试车图片显示，中控台换成更大尺寸的悬浮屏，传统独立仪表没有继续保留，驾驶信息预计会通过其他显示区域呈现。方向盘改为两辐样式，中控台仍能看到部分实体按键，并没有把所有操作都塞进屏幕。
中央岛台上方设置手机无线充电区域，下方留出了尺寸较大的储物空间。对于一辆日常代步车来说，这种调整比增加装饰件更实用，手机、纸巾和随身小包都有地方放。
车顶激光雷达是此次实车图中比较醒目的部分。此前的申报选装信息里已经出现激光雷达、前后雷达、侧面感知硬件和摄像头，说明高配车型会提供一套规格更高的辅助驾驶方案。
按照目前流出的消息，激光雷达版本预计搭载天神之眼B辅助驾驶系统，覆盖城市领航、高速领航和自动泊车，并支持红绿灯识别通行、自主变道等功能。不过这部分功能尚未得到比亚迪完整官宣，具体开放范围仍要以量产版本为准。
动力方面，新车申报的是一台最大功率95kW的永磁同步电机，较现款55kW版本增加40kW，最高车速提升至150km/h。对于体量明显增大的车身来说，这次动力升级也算是同步跟上。
电池继续采用弗迪提供的磷酸铁锂方案，目前申报信息对应29.99kWh和39.23kWh两种容量，CLTC纯电续航分别为320公里和420公里。
目前申报车尾仍使用“海鸥”标识，不过此前也有消息称，这款4.2米级新车可能以“大海鸥”的身份进入市场，放在现款海鸥与海豚之间销售。新车最终名称、上市时间和售价尚未公布，仍需等待比亚迪进一步确认。
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